筑牢汽車品質(zhì)基石：深入剖析 DV 與 PV 驗(yàn)證

在汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，消費(fèi)者對(duì)汽車品質(zhì)的要求愈發(fā)嚴(yán)苛。汽車從設(shè)計(jì)圖紙走向千家萬(wàn)戶的過(guò)程中，DV（Design Verification，設(shè)計(jì)驗(yàn)證）與 PV（Production Validation，生產(chǎn)驗(yàn)證）驗(yàn)證起著至關(guān)重要的作用，它們是保障汽車質(zhì)量的堅(jiān)固防線，確保汽車在性能、安全性和可靠性等多方面達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)。

2025-05-13

《汽車車門(mén)把手安全技術(shù)要求》立法：如何測(cè)試汽車車門(mén)把手？

工信部對(duì)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車車門(mén)把手安全技術(shù)要求》進(jìn)行立項(xiàng)公示，這將成為國(guó)內(nèi)外首個(gè)針對(duì)汽車車門(mén)把手安全要求的立法。該法規(guī)適用于M1 類、N1 類汽車和多用途貨車的車內(nèi)外門(mén)把手，對(duì)其布置、標(biāo)志、安全功能、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等提出技術(shù)要求，包括規(guī)范車內(nèi)應(yīng)急式 / 隱藏式門(mén)把手的位置和標(biāo)志，對(duì)電動(dòng)式車門(mén)外把手提出防夾要求，設(shè)定門(mén)把手強(qiáng)度限值，強(qiáng)化電動(dòng)式車門(mén)把手在事故場(chǎng)景的安全邏輯等。

2025-05-12

座椅舒適性測(cè)試的關(guān)鍵指標(biāo)：如何全面評(píng)估？

在汽車產(chǎn)業(yè)向“第三生活空間”轉(zhuǎn)型的背景下，座椅舒適性已成為用戶購(gòu)車決策的核心考量。某權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)研顯示，68%的消費(fèi)者因座椅支撐不足或久坐疲勞放棄購(gòu)買(mǎi)意向，而頭部車企通過(guò)優(yōu)化座椅舒適性測(cè)試指標(biāo)，將用戶長(zhǎng)途駕駛疲勞投訴率降低42%。作為汽車測(cè)試領(lǐng)域的創(chuàng)新先鋒，北京沃華慧通測(cè)控技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“沃華慧通”）構(gòu)建了涵蓋靜態(tài)支撐、動(dòng)態(tài)隔振、材料耐久等維度的科學(xué)評(píng)估體系，為行業(yè)樹(shù)立了座椅舒適性測(cè)試的標(biāo)桿。

2025-05-08

車機(jī)交互測(cè)試應(yīng)包含哪些關(guān)鍵性能指標(biāo)以確保用戶體驗(yàn)？

本文系統(tǒng)性梳理車機(jī)交互測(cè)試的12大關(guān)鍵性能指標(biāo)（KPI），揭示如何通過(guò)量化評(píng)估體系打造“零學(xué)習(xí)成本、無(wú)感化交互”的智能座艙。

2025-05-08

汽車零部件檢測(cè)中的數(shù)據(jù)分析與挖掘：如何提升產(chǎn)品質(zhì)量？

汽車零部件檢測(cè)廠家某頭部車企統(tǒng)計(jì)顯示，通過(guò)構(gòu)建數(shù)據(jù)分析體系，其零部件批次不良率從2018年的0.18%降至2023年的0.03%，售后索賠成本下降62%。本文將系統(tǒng)解析汽車零部件檢測(cè)數(shù)據(jù)價(jià)值挖掘的技術(shù)路徑與產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，揭示數(shù)據(jù)要素如何重構(gòu)質(zhì)量工程體系。

2025-05-08

汽車零部件檢測(cè)如何模擬長(zhǎng)期使用下的性能變化？

汽車零部件的耐久性是決定整車可靠性的核心要素。據(jù)統(tǒng)計(jì)，超過(guò)90%的汽車故障源于零部件的疲勞損傷，汽車零部件檢測(cè)因周期長(zhǎng)、成本高已難以滿足現(xiàn)代汽車工業(yè)的研發(fā)需求。通過(guò)模擬技術(shù)還原零部件在復(fù)雜工況下的長(zhǎng)期性能變化，成為行業(yè)突破技術(shù)瓶頸的關(guān)鍵路徑。

2025-05-08